Category Archives: Altyapı ve Üstyapı

Ekonomi Modelimizin Naturası Yenilikçi mi?

Haberiniz var mıydı bilmiyorum ama

“Cumhuriyet Tarihinin En Dinamik Gençlik Projesi”

olma vizyonu ile hayata geçirilmiş olan iddialı bir organizasyona ev sahipliği yaptı Lütfi Kırdar Kongre Merkezi, geçtiğimiz günlerde…

Genç Türkiye Zirvesi 2014.

***

Bu sene (23-24-25 Mayıs) ikincisi düzenlenen zirvede;

Kentsel Dönüşümden, Uzay ve Savunma Stratejilerine; İnovasyon Ekonomisinden Ulaşım Teknolojilerine kadar onlarca konu konuşulsa da zirvenin ana fikri aslında belliydi:

Türkiye İnovatif Düşünebilir mi? Türk İnsanının Naturası buna yatkın mı?

***

Her ne kadar onlarca konuşmacı değerli fikirlerini biz gençlerle paylaşmış olsa da

Zirve nihayete erdiğinde,

fark ettim ki;

aklımda sadece, değerli bakanlarımızın o ümit verici sözleri kalmış…

Fikri Işık

Sn. Fikri Işık / T.C. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı

Açılış konuşmasını yaparken Türkiye artık dümeni kırık bir gemi değil

diyordu Bilim San. ve Teknoloji Bakanı Sn. Fikri Işık,

Türkiye’nin 2023 Hedeflerine ulaşabilmesinin yegane yolunun, yenilikçi düşünceden geçtiğini savunan Bakana göre muasır medeniyetler seviyesine ulaşabilmenin reçetesi belliydi :

“inovatif düşünen dinamik bir gençlik”


Nihat Zeybekçi

Sn. Nihat Zeybekçi // T.C Ekonomi Bakanı

“Türkiye’nin cari açık problemi yok, Ar-Ge ve inovasyon problemi var.”

diyen Ekonomi Bakanı Sn. Nihat Zeybekçi ise Ülke olarak Yeni bir inovasyon, heyecan ve girişimcilik dönemine başlamamız gerektiğinin altını çizmişti.


Değerli bakanlarımızın ilgili tespitlerine katılmamak ne mümkün!

***

Biliyorum ki Türkiye gerçekten de zengin bir ülke,

yeraltı zenginliklerimizle, turizm potansiyelimizle, yetişmiş nitelikli insan kaynağımızla…

1960’ların, 1970’lerin, 1980’lerin, darbelerle anlamsızca vakit kaybettiğimiz o buhranlı günlerin ülkesi değil…Türkiye!

***

Bir somun ekmek için karne düzenlenen günlerin değil hala geleceğe umutla bakan insanların olduğu bir ülke Türkiye!

İhracat rekorlarının kırıldığı, ekonomik anlamda çok mesafelerin alındığı bir ülke Türkiye!

***

Artık inanıyorum:

Gerçekten de Uzaya tamamı ile yerli tasarım uydular göndereceğiz,

kendi helikopterimizi, tankımızı, uçağımızı ve hatta dünya markası olacak bir yerli otomobili de üretecek ve teknolojimizi diğer ülkelere’de satacağız..

Hiç kuşkum yok çünkü yapabileceğimizi biliyorum, bizim ülkemizde bu potansiyel fazlası ile var!

***

Eminim ki 500 Milyar Dolarlık İhracat hedefi ve sonrasında düşünülen 1 Trilyon Dolar hedefleri de gerçek dışı hedefler değil…

Ve hatta 2023 Türkiye’sinde düşünülen kişi başı 25.000 dolarlık gelir seviyesi de hayal değil…


Peki bu nasıl olacak?

Zirve’de söz alarak IBM Türkiye CEO’su Isabel Gomez’e bir soru sormuştum!

demiştim ki:

IBM olarak ilkleri başaran bir firmasınız. Öyle ki ilk kişisel bilgisayarı icad eden kuruluş sizsiniz. Hemen her alanda inovatif girişimlerde bulunmanıza karşın niçin mobil teknoloji konularında bir marka olamadınız? Neden bir iphone yada samsung değilsiniz!

Isabella Gomez

Isabel Gomez Cagigas / IBM Türkiye CEO

Cevabı basitti

“Evet, IBM olarak biz inovatif düşünen ilkleri başaran bir firmayız. Ancak, bazı alanlarda işi ustalarına bırakmanın en doğrusu olacağının da bilincindeyiz. IBM olarak  yazılım ve donanım alanında 1 numarayız. Çabamız da hep bu yönde olacak

***

Bir dünya devi olarak IBM deli olamaz herhalde…

Kaynaklarını ancak bir noktaya kanalize ederse başarısını sürdürebileceğinin çoktan farkında olan bu firmanın bize mesajı net:

“Maceraya girmene gerek yok, kaynaklarını efektif kullan, yeter!”


2023 Türkiye’sine ilerlerken elbette ki ülke olarak bizim de her alanda varlık göstermemiz mümkün değil…

Her şeyden önce her şeyi üretmemiz günümüz dünyasında ekonomik değil…

Katma değer yaratan bir ekonomik güç elde etmek istiyorsak bu ancak belli konularda uzmanlaşma ile olabilir. Türkiye Küresel güç olmak için işte tamda bunu hedefliyor.

Katma değer yaratacak çözümler üzerinde duruyor.

Örneğin kendi otomobilini üretmek ve dünya pazarlarına satmak istiyor!

Çünkü Türkiye bunu yapabilecek kaynaklara sahip!

***

Her ne kadar  kaynaklarımızı efektif kullanıp katma değer yaratacak ve 2023 hedeflerimize gerçekten ulaşacak olsak da…

Sormamız gereken artık şu:

Kazanılan zenginliği tabana yayma konusunda ne kadar inovatif hareket ediyoruz?

Yoksa, halen konvansiyel davranmakta ısrar edip eski alışkanlıklardan kopamıyor muyuz?

****

Genç mezunlarımıza İstihdam sağlayabiliyor onlara AB standartların bir gelir vaat edebiliyor muyuz?

Müteşebbislerimize yardımcı oluyor muyuz?

***

Demek istediğim

Ekonomik anlamda makro ölçekte bir problem gözükmüyor belki ama…

sıkıntı Mikro Ölçekte olmasın sakın ? :)

***

Ne dersiniz “Ekonomi Modelimizin Naturası bu anlam da da Yenilikçi mi”  gerçekten?

***

duyamadım?

Hah, evet işte sanırım orası, biraz sıkıntı :(

***

Değerli Devlet Büyüklerimize duyurulur!

Emrah BAYILDIRAN

Kaynak:

1-) Genç Türkiye Zirvesi

2-) İHA

3-) SonDakika.Com

El-Cezayir’in Multimilyar$’lık Namütenahi Yolculuğu

cojaal470-260-2

Geçtiğimiz akşam bir belgesel kanalında *El-Cezayir’i tanıtıyorlardı. Kültürü, Yemekleri, İklimi ve öne çıkan 3 büyük Şehri Oran, Constantine ve Annaba…

Hemen maziye gittiğimi farkettim ve aynı zamanda heyecanladığımı hissettim. Bu ülkenin zor yanları bir hayli çok da olsa,  inkar edemeyeceğim kadar önemli bir iş deneyimi kazandığım bu güzel Afrika ülkesinde, tam 2 senem geçmişti!!!

2008 ila 2010 dönemleri arasında Proje Asistanı ve Tercüman olarak benim de görev almış olduğum   Cezayir Doğu-Batı otoyolunun ne durumda olduğunu merak ederek küçük bir araştırma yapayım ve bunu meraklıklarına blogumda paylaşayım istedim.

2005 senesinde bir kalkınma planı hazırlayarak projelendiren ülke, 2007 senesine kadar olan bir dönem içerisinde işe altyapı çalışmalarından başlama kararı alıyor. Devlet Başkanı Abdelaziz Bouteflika önderliğinde, Tunustan, Fas’a kadar olan bölgenin trafik ihtiyacının giderilmesi maksadı ile Japon Konsersiyumu ile el sıkışılıyor! Bouteflika, inanılması güç bir bitirme tarihi vererek 1216 km’lik otoyol projesinin 2010 itibari ile bitirileceğini duyuruyor…

Cezayir Bayındırlık ve İskan Bakanlığı tarafından yürütülmekte olan ve dünya çapında bugüne değin imza atılmış en büyük bütçeli “otoyol projesi” olma ünvanını koruyan Doğu-Batı Otoyolu, böylece, Mart 2007’de büyük umutlarla başlatılıyor!

Yerli ve Yabancı pek çok müteaahidin görev aldığı, onbinlerce çalışanın istihdam edildiği proje, zaman içerisinde, artan ihtiyaçlar ve beklentiler doğrultusunda hem revize ediliyor, hem de yeni eklemeler çıkarmalar yapılarak tam gaz ilerliyor. Ancak, elbette ki gerek, hava muhalefeti gerekse bazı beklenmedik gelişmelerin akabinde uzadıkça uzuyor!

İnşaat Projelerinin doğasında vardır, İşveren tarih verir ve Müteahhit firmalarda bu doğrultuda iş gücü ayarlamasını yapar ve ana plana uymaya çalışır.  Neticede insan üstü bir güçle canla başla çalışılır… Gecikmeye neden olan, Sadece inşaat firmaları veyahut anormal iklim koşulları değil, aynı zamanda bürokrasinin tam kendisidir. Neticede bu işte emeği geçen, işçisinden kalıpçısından, üst yönetim kadrolarına kadar herkes çok büyük bir iş başarmıştır.

Bouteflika, ülkesinde sevilen bir isim ve tüm bunları da elbette ki öngörmüştür. Zaten Yolun çeşitli kısımları zaman içerisinde ulaşıma açılmıştı. En son hizmete alınan kısım ise yanılmıyorsam geçtiğimiz Nisan aylarına denk geliyor…

Konumuza dönecek olursak;

Öğrendiğim kadarı ile nihayet, tünelin ucu görünmüş. 11.2 Milyar dolarlık devasa bir bütçe ile başlatılan Projenin son fazı için geçtiğimiz temmuz ayında ihale gerçekleştirilmiş. Haber Kaynağına göre; Mohammed Mohiuddin Doğu-Batı otoyolunun Eylül 2013 itibari ile tamamen bitirileceğini kaydetmekte….

İlginç bir kaç not daha aktarmak istiyorum;İnternetteki bir kaç kaynaktan derlediğim bahsedeceğim notlara göre,

Cezayir-Doğu batı otoyolu Tamamen hazineden ve önemli kısmı ise petrol gelirlerinden, yani sıfır kredi ile gerçekleştirilmekte!

Ülkenin kalkınma planı tam 60 Milyar Dolarlık bir bütçe çerçevesinde projelendirilmiş. (Şimdilerde 90 miyar dolara çıkarılması düşünülüyor)

1216 kmlik otoyol 1300 km’yi bulacakmış. Ülke başkanı hedefi daha da büyüterek 2030 yıllarına kadar daha büyük yatırım hamlelerini devreye sokacakmış… Söz konusu kalkınma planı içerisinde peş peşe ihaleye açılacak yeni otoyolların yanı sıra Havaalanları  Endüstriyel tesisler ve limanlar da var…

Cezayir’in Na-Mütenahi yol-culu-ğu anlaşılan o ki, daha uzun yıllar devam edecek!

*El-Cezayir: Ülke ismi (El Cazayir) Arapçada “adalar” anlamına gelir. bknz.

** Japon Konsersiyumu : COJAAL

Kaynaklar:

1-) roadtraffic-technology.com, 2-) constructionweekonline.com, 3-) nuqudy.com

4-) northafricaunited.com, 5-) oxfordbusinessgroup.com, 6-) aconex.com